Si es los v2 si se desenroscan, los v1 no. Si es v2, coges el aislante con los dedos y haces fuerza en sentido antihorario, y ya lo tienes desmontado.
Cada vez que lo desmonto, le meto un pelín de grasa especial que tengo para lubricar los pulsadores, debe ser grasa conductora de la electricidad (hay miles de tipos) para que no te quite conductividad....y en esta pipa en particular, si le pones un imán de Neodimio en el polo de la batería, te queda como si fuera táctil, con lo cual, ahorras recorrido y fricción o desgaste del mismo.