Modo bypass

[Delarge13]

Este modo tengo entendido que es equivalente a un mecánico, pero en mod de voltaje variable. Cómo lo "imitan", ¿poniendo los vatios de forma fija en 4.2, siendo este número más cercano a 4.2 que en un mecánico por poder regularse, o hace alguna otra cosa?

¡Gracias de antemano!

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[ElAvispao]

Es un sistema de salida directa de la baterí­a, te da la potencia disponible en la baterí­a sin posibilidad de variar el voltaje.

Empieza a unos 4,2 (lo que cargue la bateria) y va bajando poco a poco, como un mecánico pero con la perdida que tiene al pasar la corriente por la electrónica

 

[Delarge13]

Es un sistema de salida directa de la baterí­a, te da la potencia disponible en la baterí­a sin posibilidad de variar el voltaje.

Empieza a unos 4,2 (lo que cargue la bateria) y va bajando poco a poco, como un mecánico pero con la perdida que tiene al pasar la corriente por la electrónica

¡Muchas gracias! Lo usaré para ver si le voy cogiendo el gustillo a los mecánicos

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[N3O]

Buenas compis, yo tengo un swag y tb tengo esta opcion pero ahora leyendo este hilo la verdad n me acaba de quedar clara su funcion. Si lo pudierais explicar para tontos.. jajaj gracias

 

[ElAvispao]

pues basicamente funciona como un mecánico, pero con las protecciones

No lleva regulación ninguna

Según vaya bajando la baterí­a va bajando la potencia.

Para este modo lo mejor son las mismas baterí­as que se recomiendan para los mecánicos, la sony vtc 5A por ejemplo

 

[rihval]

Perdonad mi incultura vaperil :msn-wink: ¿y tiene alguna ventaja o desventaja frente al modo watage variable? Es mas recomendable o realmente da igual en un electrónico un modo u otro?

Un saludo