amperaje baterias
- Autor del tema SOAlynus
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Según la carga de la batería. Arrancan en 4.2V y van bajando cuando se descargan.
En voltios dará 4.2 a plena carga. Los watts dependerán de la resistencia que mueva.
Dependiendo de la conductividad del mod, tendrá una salida u otra. En condiciones perfectas la pila da de salida 4.2. Siempre es menos en un mecánico, por supuesto. Conforme la pila se descarga, también perderá potencia de salida.
Hola SOAlynus,
Además de lo que te han dicho los compañeros es importante que las baterías sean IMR ya que otros tipos baja mucho la intensidad en descarga continua o se estropean con un calentón. Mi consejo es que no te vayas a lo mas barato en baterías. Aquí se cumple casi al 100% lo de lo barato sale caro, y 3€ de más en una batería lo vas a notar y mucho.
Como hablabas de unas Samsung si son las INR están bien. Las ICR no te las recomiendo.
Además de lo que te han dicho los compañeros es importante que las baterías sean IMR ya que otros tipos baja mucho la intensidad en descarga continua o se estropean con un calentón. Mi consejo es que no te vayas a lo mas barato en baterías. Aquí se cumple casi al 100% lo de lo barato sale caro, y 3€ de más en una batería lo vas a notar y mucho.
Como hablabas de unas Samsung si son las INR están bien. Las ICR no te las recomiendo.
Si dasito me referia a las inr, perdona que no lo puse. La he pillado a ver que resultado da. Muchas gracias
Gracias vacceo, creo que es interesante pillarme uno en ese caso, perdona si soy pesado pero sabes que tal va para mover las sub ohm?
Gracias hurracasurf, osea que para sobrepasar 20A hay que bajar mucho mas de 0.5 ohms a 4.2 v verdad? Por qué hay pilas de amperaje tan alto en ese caso? Perdona mi ignorancia al respecto
Ajá ahora lo entiendo, muchas gracias. Alomejor algún día me uno a ustedes. me surge otra duda, cuales son las ventajas inconvenientes que ves respecto al mecanico con el electronico (mods) gracias un saludo
En el mecánico las limitaciones te las da la batería.
Por ejemplo con unas baterías que te pueden dar 20A en continuo, a plena carga necesitas una resistencia de 0,2 ohm y teóricamente vapearias a 80w. Inconveniente del mecánico es que si pones una resistencia mas baja a 0,2 ohm puedes fastidiar la batería si no es una batería protegida (las que van protegidas suele cortar mucho antes de 20A).
En el electrónico las limitaciones te las pone el mod y la batería.
Desventaja del electrónico sobre el mecanico que no puedes exprimir tanto la batería. Ventajas: vas a vapear con seguridad para tus baterías frente a cortos, y vas a vapear a un wataje estable sin caídas de potencia conforme baja la carga de la batería.
Yo para empezar veo mejor un mod electrónico por el tema de seguridad y si empiezas con un mecánico usar baterías protegidas para evitar sustos cuando tengas un corto en un ato.
Por ejemplo con unas baterías que te pueden dar 20A en continuo, a plena carga necesitas una resistencia de 0,2 ohm y teóricamente vapearias a 80w. Inconveniente del mecánico es que si pones una resistencia mas baja a 0,2 ohm puedes fastidiar la batería si no es una batería protegida (las que van protegidas suele cortar mucho antes de 20A).
En el electrónico las limitaciones te las pone el mod y la batería.
Desventaja del electrónico sobre el mecanico que no puedes exprimir tanto la batería. Ventajas: vas a vapear con seguridad para tus baterías frente a cortos, y vas a vapear a un wataje estable sin caídas de potencia conforme baja la carga de la batería.
Yo para empezar veo mejor un mod electrónico por el tema de seguridad y si empiezas con un mecánico usar baterías protegidas para evitar sustos cuando tengas un corto en un ato.
A ver, pregunta de novato :yes:
Yo siempre vapeo con mod mecánico y nunca tuve un corto, si algún día la resistencia me toca el metal y me hace un corto,
¿qué pasará exactamente?, ¿adiós batería?, ¿peligran mis manos al accionar el "detonador" (pulsador)? :laugh:
En mi caso la batería cogió un calentón pero sobrevivió. Una efest imr era y falleció de muerte natural meses después
:g: ¿pero pega un petardazo o algo al accionar el pulsador?, o simplemente ves que no va y que se ha calentado....
En el mejor de los casos, lo que cita jaurelioperez, un calentón y probablemente se queda en eso.
El peligro, es que con el calentón se puede salir el acido de las baterías.
A mi solo me ha pasado lo del calentón. Lo normal es que te das cuenta a tiempo, revisas todo y ya está, pero hay quien se ha llevado un susto más gordo como un pequeño quemazo por la temperatura que alcanza el mod y batería.
Pienso que no hay que tener miedo a los mecánicos, pero si tener la precaución que se merecen.
En mi caso, no te da tiempo a darte cuenta de que no va. En menos de un segundo se ha calenteado de la leche. En mi caso con una batería sony vtc3.
Lo que no te puedo decir es lo que pueda pasar en una batería que no este catalogada como "Chemistry Safe".
Por eso la recomendación de usar una buena batería siempre.
Excelente dasito, lo que estoy aprendiendo gracias a ti. Muchas gracias de nuevo. Si mal no recuerdo las samsung inr tienen eso que comentas, de todas formas. Si usas una resi en el electrónico y esa misma la pasas al mecanico no deberia haber problema no? Me refiero sin cambiar de ato y viendo que en el electrónico funciona bien
Si las Samsung INR, yo no las tengo, pero por lo que he leído la gente que las tiene están contentos con ellas. Y sí, son baterías seguras.
Sí, si la resistencia te la mide bien el electrónico no deberías tener problema con el mecánico. Pero es lo que te digo, no hay que tener miedo, solo precaución.
Lo que suele pasar más que una resistencia mal hecha o mal colocada, es que con el tiempo y sobre todo en estos atomizadores clones chinos, es que el poste centra (el polo positivo) se van soltando o quedando flojos y se quedan bailando un poco. Lo normal es que lo que pase es que simplemente no haga contacto y no pase nada, pero lo malo es que según como se mueva te mueva la resistencia te puede hacer el corto.
Pero vamos, que no quiero decir que no uses clones chinos. Yo tengo bastantes mas clones chinos que originales y pocas quejas.
Cortos con mod electrónico, o con mecánico+kick he tenido varios y han sido por eso por algún poste que bailaba y ha movido la resistencia. Pero con la protección de la electrónica no pasa nada, simplemente no va.
Cortos con por un setup mal hecho yo creo que son mas difíciles porque todos hacemos el setup con cuidado.
Sí, si la resistencia te la mide bien el electrónico no deberías tener problema con el mecánico. Pero es lo que te digo, no hay que tener miedo, solo precaución.
Lo que suele pasar más que una resistencia mal hecha o mal colocada, es que con el tiempo y sobre todo en estos atomizadores clones chinos, es que el poste centra (el polo positivo) se van soltando o quedando flojos y se quedan bailando un poco. Lo normal es que lo que pase es que simplemente no haga contacto y no pase nada, pero lo malo es que según como se mueva te mueva la resistencia te puede hacer el corto.
Pero vamos, que no quiero decir que no uses clones chinos. Yo tengo bastantes mas clones chinos que originales y pocas quejas.
Cortos con mod electrónico, o con mecánico+kick he tenido varios y han sido por eso por algún poste que bailaba y ha movido la resistencia. Pero con la protección de la electrónica no pasa nada, simplemente no va.
Cortos con por un setup mal hecho yo creo que son mas difíciles porque todos hacemos el setup con cuidado.
